其余工况由驾驶员直接---加速踏板、控制柴油机转速，这样省去了调速器的反应过程与时间，使柴油机转速的控制更为及时。
。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地循环，造成发动机转速越来越高，后飞车; 反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又会导致转速进一步降低，这样不断地循环，造成发动机转速越来越低，后熄火
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